[25年ぶりのミニ四駆]重量を測ってみた

前回まで

これから改造するにあたり、まずはノーマル素組のポテンシャルを知ろうということで、前回スピードチェッカーを使用して、速度計測をしてガッカリしました。

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重量計測

ミニ四駆やクルマなどを含め、性能を左右する要素が重量です。
ということで、まず現状の重量を把握しましょう。
そのために購入したのがこちら、
を
４個購入しました。
１個当たりが思ったより安かったので、４個買って４輪のバランスを見ようという魂胆です。
一応0.1g単位で計測することができます。
値段が安く、パッケージは中国語のみでしたので、精度は知れてますが、
大まかな傾向がわかるだけでも面白いと思います。
気になる精度ですが、試しに同じ電池を各秤に置いてみると、
大体0.3gほど結果が変わっていました。
使用電池：エネループ
計測結果はこちらです。

値段の割に健闘しているのではないのでしょうか？
遊びで使う分には問題なさそうです。

ビートマグナムの計測

では早速ビートマグナムから計測します。
モーターはレブチューン2、電池はタミヤのネオチャンプです。

思っていたより偏りがあります。
前後の差は想定内ですが、前輪の左右差がこんなにあるとは思いませんでした。

バスターソニックの計測

続いてバスターソニックの計測です。
モーターはトルクチューンチューン2、電池はタミヤのネオチャンプです。

ソニックも傾向は同じですが、重量はソニックの方が軽いです。
ちなみにボディーだけ計測してみると、

注意：私のボディーは塗装してますので、ノーマルはもっと軽いはずです。

まとめ

今回の計測で、４輪にかかる荷重に結構偏りがあることがわかりました。
今後の改造の参考にしたいと思います。

それにしても、マグナムは前回のモーターの性能、今回の重量測定結果だと、
コースでソニックより遅かったのは納得です。
引き続き、マグナムは軽量化＆効率化、ソニックは安定化の方向で改造しようと思います。
マグナムも速くなると、結局ソニックと同じ対策をとりそうなので、
どこかで差別化はしたいですね。